Görme keskinliğinin önemi…

Hatay Optisyen-Gözlükçüler Derneği Başkanı Mehmet DARAOğLU yazılı bir açıklama yaparak Göz sağlğının önemine değindi. Daraoğlu açıklamasında;
“Sadece (2007) yılında Avrupa’da Karayolu Trafik Kazalarında (43.000) kişi ölmüştür. Bu sayılar orta yetenekli 5 yolcunun her hafta ölümü şeklinde değerlendirilebilir. Türkiye’ de 5000 vatandaşımız, her yıl kaza yerinde, 6000 insanımız ise, bu kazalar nedeniyle, 30 gün içinde hastanelerde dramatik şekilde hayatını kaybetmektedir. Araç ve sürücü bir bütündür, şimdiye kadar trafik kazalarında kaybettiğimiz vatandaşımızın sayısı kurtuluş savaşında kaybettiklerimizden fazladır. Ramazan Bayramında son üç günde 150 kişi öldü 650 kişi yaralandı.
 
Yetersiz Görme Yeteneği her yıl Avrupa da meydana gelen (1,3 Milyon) Yol Kazalarının sıkça görülen nedenidir. Kazalara sebep olan en önemli Faktör yetersiz görme olduğu belirlenmiştir. ıSTAT (ıtalya Devleti Trafik Kazaları Araştırma Enstitüsü)nün 2008 yılı verilerine göre Kazaların %59 unun doğrudan ve asıl sebebi, Görme Algılaması yetersizliğinden kaynaklanmaktadır.çok sayıda değişik faktörler birçok olaylara Etki yaptığından Trafik Kazalarına sebep olan Görme Bozukluğunun Kesin etkisini sayısal olarak ortaya koymanın zor olduğudur. Durum böyle olmakla birlikte son zamanlarda yapılan araştırmalar, Zayıf-yetersiz görmesi olan ve Gerekli Emniyeti almayan Sürücülerin çoğalması ile Kaza Miktarı artmakta ve faktörler ile Kazalar arasında bir bağlantının olduğu açık şekilde görülmektedir.Avrupa’ da % 80 ülkemizde %70Avrupa ülkelerinde gözlük kullanma oranı %60–80 ler üzerindeyken maalesef ülkemizde %15 ler civarındadır..%15 gözlük kullanılması bizim vatandaşlarımızın gözlerinin sağlam olduğunu göstermez. Aksine ne kadar ihmal edildiğinin belgesidir. Bizim vatandaşımız yasal bir zorunluluk olmadan kendi isteği ile muayeneye gitmez. Gözünde oluşan katarağın ve miyopinin farkında değildir. ınsanlar görmenin kendi gördükleri kadar olduğunu zannetmekte ve bu konuyu önemsememektedir.Gözde Katarakt bulunması (Görme Keskinliği)nin azalmasına sebep olur. Yapılan bir araştırmada Hafif ve Orta derecede gelişmiş bir Katarakt arazının, Sürücünün Tehlikeyi Sezme Yeteneğinde belirgin bir Bozulma ve azalma yaptığını, devam eden süreler içinde Birçok kişinin kendi gözünde gelişmekte olan Katarağın farkında olmadığı anlaşılmıştır.Katarakt’ın sebep olduğu (Kontrast duyarlılığındaki Azalma) sürücünün Tehlikeyi Algılama Yeteneğine etki yapmakta olduğu ve çarpışma Riski ile aralarında bir bağlantı bulunduğu bilinmektedir. Amerika Birleşik Devletlerinde Katarakt Operasyonunu geçirmiş olarak araç sürücülüğüne devam edenlerin yaptığı Trafik Kazası oranı, operasyona tabi olmamış kataraktlılara göre %50 oranında AZ bulunmuştur.Görmenin bozulması Tabii bir süreç olup, ınsan vücudunun yaşlanması ile bu bozulma oranı işbirliği içindedir. Vücudun birçok kısmı ve daha fazla Göz hızla bozularak görme keskinliği azalmaktadır. ılk defa Sürücü Lisansı alan orta gruplardaki genç bir insani tipik şekilde Deneyimli olan bir sürücüden daha sağlıklı Görmeyi haizdir. Talihsiz şekilde Gözleri tedricen(azar azar) Kötüleşmeye başlayan birçok sürücü, Görme kusurunun düzeltilmesi yapılmadan kara yollarında vasıta sürücülüğü yapmaktadır. Bu nedenle Görme Düzeltme ıstemi Olarak tanımlanan bir kesim olarak, bu düzeltmeye gereksinimi olan Sürücünün belli takvimlerde Rutin Görme Kontrolüne tabi olması, Yol ve Trafik Emniyetinin geliştirilmesi için ZARURıDıR.” Dedi.26 Eylül 2006 Salı günkü 26301 sayılı resmi gazete de yayınlanan Pratisyen hekim tarafından yapılan muayenelerin göz ve görme sağlığını kontrolü açısından yeterli olamayacağı düşüncesini taşıyoruz. Bu kontrollerde genel muayene pratisyen doktorlar tarafından yapılabilir ancak göz ve göre sağlığının muayenesi mutlaka göz tabipleri tarafından yapılmalıdır. Bu can ve mal kayıplarının azaltacaktır. Araç muayenehane istasyonları çok donanımlı hale getirilirken sürücü göz muayenelerinin pratisyen hekimlere bırakılmasının büyük yanlışlık olduğu kanaatindeyiz.önerilerimiz;                        •        Göz ve görme sağlığı 4–5 yıllık periyotlarla mutlaka göz hekimleri tarafından yapılmalıdır.                         •        Mevcut sürücülerin tamamının bir yıl içerisinde, zorunlu olarak görme testine tabii tutulması gerekir. çünkü görme yeteneğinin azalması tabii bir süreçtir. Az bir masrafla da restore edilebilir.                      •        Ayrıca toplu taşıma sürücülerinde, doğa şartlarına göre, güneşli havalarda polarize, sisli havalarda Anti far gözlük bulundurulması gerekir. 
 
Sürücülükte Tecrübe ve Yetenek ölçümlerini değiştirmekle kalmayıp aynı zamanda iyi bir GöRME KESKıNLığı dâhil olmak üzere, Araç kullanımında Fiziki Uyumu da sağlama sonucunu verecek kesin (Somut) aksiyonların, üLKEMıZDE YOL EMNıYETı’Nı geliştireceğini can ve mal kayıplarını azaltacağını ümit etmekteyiz.